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世邦魏理仕中国区主管魏晨同样告诉记者，增加供地是一种市场化调节的手段，此举会令南京楼市、地市更加健康、有序。对于房企来说，拿地机会自然会增加，但优质地块肯定还是会有比较激烈的竞争。同策咨询研究院总监张宏伟直言，南京的土地供应量一直不算充足，眼下既然要增加供应量，说明存在一定的缺口、市场未来还会存在上升空间。对于房企来说，目前还是在二线市场布局的窗口期。但对于一些中小房企来说，空间可能已经比较小了，加上在政策面上会有一些调整，或者企业在资金上紧张的话，对于这类房企而言，拿地积极性都会降低。

对于高铁网络化建设带来的竞争冲击，三大航再次在报告中提出担忧。国航方面较为积极，表示虽然中国已建成全球最大的高铁网络，并已向中西部拓展。在中短程运输方面，高铁以高频次、低票价、准时、快速、便捷、舒适成为人们出行选择的主要方式，航空运输相对处于劣势。短期来看，高铁既有线路的跨线经营、整体提速、增加频次、延长运营时间等措施加剧了对航空的分流；长远而言，高铁与民航的竞合关系将使空铁联运成为打造国际枢纽的有力支撑。本公司的国内中短程航线比重在同行业中占比最低，虽然会受到高铁的分流，但总体影响有限。

欧洲央行总裁德拉基上周四表示，欧洲经济正处于“持续疲弱时期”，金融市场也因此受到冲击。欧洲和美国经济疲软之际，亚洲经济增长也在放缓。2月中国以美元计出口较上年同期下降21%，为三年来最大降幅，且远逊于分析师预期，进口下降5.2%。到目前为止，石油需求仍保持稳定，特别中国的需求，该国原油进口仍然保持在1000万桶/日以上。然而，经济增长放缓最终可能会降低燃料消耗，并对油价构成压力。

华南一家公募基金经理表示，面对不确定的环境和低迷的市场，相对看重短期的超额收益的国内机构更愿意减仓应对，等待趋势逆转追高买入，而国外机构更愿意逢低潜伏等待，长时间持股畅享公司发展带来的长期收益。同时，他也指出，中短期内还有不少制约A股“反弹”的因素。例如现在市场外围因素不确定性较高，加上美国正处于缩表周期，新兴市场资金流向上承压。与此同时，国内经济景气度平淡，大多企业融资难、融资贵，预计A股三季报盈利不乐观。这些因素都会提升A股风险偏好，从而影响机构投资者的持仓比例。

记者注意到，石嘴山银行去年出现不良贷款率增加，同时拨备覆盖率下滑的情况。截至2018年9月，石嘴山银行不良贷款率为2.49%，较2017年末增加0.38个百分点；拨备覆盖率为146.98%，较2017年末下降9.16个百分点。达飞科技已搬离蛇口招商局广场

*ST印纪14个交易日“破面” 或成面值退市第四股9月3日，*ST印纪（002143）股价跌停，封单量超过11万手。从今年8月15日算起，公司股票已经连续14个交易日收盘价格均低于股票面值。这意味着，若*ST印纪未来6个交易日内无法形成有效突破，则有可能触发面值退市规定，从而成为继中弘股份、雏鹰退（维权）及*ST华信（维权）（准退市股，尚待交易所最终裁决）后第四只面值退市股。