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参加峰会的舒勒集团全球CEODemonicoLacovelli认为，新能源汽车给造车新势力带来了空间，因为新能源汽车是在做从0到80%的事情，而燃油车是在做80%到100%的事情。FEV集团全球CEOStefanPischinger在接受新京报采访时表达了相似的观点。“在未来范围内，电动车会有巨大的市场，尤其在城市交通里，随着电池技术的改善，电动车也会越来越适合长途驾驶。对燃油车来说，这是很大的竞争对手。最终选择还是由市场来做，我觉得未来这两种车型会是共生、平行发展的关系。”

报道称，西万早些时候表示登陆任务的最后阶段是“恐怖的15分钟”，因为在月球重力、地形与尘土相互影响的背景下，任务高度复杂。西班牙《国家报》网站9月6日报道称，尽管登月前三名的领奖台已经满员，但争夺第四名的战争依旧激烈。2019年对于太空竞赛的复兴来说是很有意思的一年。

国务院国资委： 将出台新版授权放权清单董鑫从管企业向管资本转变，国务院国资委正在不断加大履职力度。3月9日，国务院国资委副主任翁杰明在十三届全国人大二次会议记者会上说，从管企业向管资本转变，核心要义就是出资人要对所出资的资本进行负责，主要应该是关注国有资本的布局、国有资本的运营、国有资本的收益，至于具体的经营事务由企业依法自行履职。当然，出资人作为监管部门，一定要防止国有资产的流失。

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航天科技集团一院长征三号甲系列火箭总指挥金志强介绍，探月工程任务对轨道高度和入轨精度要求都很高，长三甲系列火箭因其出色的适应能力、多样的发射轨道、精准的入轨精度脱颖而出，成为执行探月工程发射的最佳选择。长三甲系列火箭从方案设计起，就始终贯彻了“系列化、组合化、通用化”的设计思想，长三甲、长三乙、长三丙三型火箭之间具有良好的继承性和通用性。经过多年努力，持续的改进，火箭状态日趋成熟。“为了确保发射取得圆满成功，研制队伍做了充分的准备，采取了一系列加严措施，强化质量管控。”由于嫦娥四号任务窄窗口发射、冬季发射的特征，火箭团队组织开展专题风险分析，制定了520项预案。为了充分利用嫦娥四号在2天内多窗口的发射机会，降低发射实施风险，火箭系统开展了“低温加注后推迟24小时发射”的技术创新，这在国内尚属首次，也让长三甲系列火箭在执行任务中底气更足，在第一天第一窗口就实现了准时发射，且入轨精度进一步提升。正是在它的护送下，“嫦娥”才得以奔上月背。

个股方面，伦敦金属交易所期铝价格昨天急升至2011年9月以来高位，俄铝（00486）今早见1.31元上市新低后，一度倒升高见1.63元，中午收报1.56元升9.9%。迅捷环球（00540）主席兼控股股东黄志深在内的四名股东终止卖盘，拖累股份今急挫21.2%，报0.82元；跌穿50天线（0.999元）。