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周二，波罗的海干散货运价指数（BDI)（BDRY）报1237点，较上一日（3日）涨2.83%。BDI是散装原物料的运费指数，可衡量钢材、谷物、煤、矿砂等资源的海运费用。该指数由波罗的海交易所（Baltic Exchange）综合海岬型（Capesize，40%）、巴拿马型（Panamax，30%），及超灵便型（Supramax，30%）船运价指数编制而成。

10年来，中国已经具备了满足高速铁路建设运营的产业化能力。目前，中国中车的高速列车装备制造能力全球第一，以中国中铁和中国铁建为代表的高速铁路建设能力也在世界首屈一指。快速发展的中国高铁具有诸多优势。一是普适性强。中国国土辽阔，覆盖了世界上几乎所有种类的自然地理环境，也是世界上路网最复杂、运营与服务需求最复杂的高速铁路网络。中国的国情、环境、需求和运营管理的复杂性，决定了满足中国的需求就能够满足世界其他任何地区的需求。二是自主化程度高。目前，除了极少数的关键零部件仍然需要进口，几乎所有的配套都能在中国国内解决。中国已经形成了世界上最为完善的高铁产业配套体系。三是技术体系完整。中国高铁技术和产品实现了从时速200公里到时速400公里全覆盖。四是中国高铁具备强大的建设和运营大规模路网的能力，在建设和运营等方面有着成本优势。五是中国高铁已经形成了完善的、配套的、体系完整的科技创新能力体系，这个体系的规模和布局在全球独一无二。因此，从体系上看，中国高铁可持续能力最强。

1、《上海证券报》报道，恒生AH股溢价指数3日盘中跌至114.94点，为一年多以来低点，距沪港通开通四年来的最低点位113.19（2017年3月21日）仅一步之遥，居于近四年运行区间（高点为154.11）的底部。出现这一情况的原因，主要是港股市场投资者近期更倾向于加仓金融类H股等大蓝筹。

不过到目前为止，苹果方面称在中国的业务尚未受到影响。库克也在与美国政府保持密切磋商。今年6月，美国总统特朗普承诺将免除对在中国组装的iPhone加征关税。但这种减免是否能长期持续仍然面临不确定的风险。贾沫还告诉第一财经记者，“如果中美贸易摩擦波及到更大的范围，苹果受影响是早晚的事情”。

他用拼音打出了一句中文“海纳百川”。“HaiNaBaiChuan，上海日新月异。”他写道。当然，这条微博来自iPhoneXSMax。库克此次突然访华，上海是第一站。他在此参加了一系列苹果公司有关活动，并承诺将对中国加大投资。库克访华并不罕见。过去几年，他曾十几次到访中国。但此次访华的时间点值得留意，目前正值中美贸易领域博弈的重要阶段，而苹果作为美资在华的重要力量，其业务对关税的影响尤为敏感。

谈起郭台铭时，刘扬伟说：“年轻的时候，不觉得他（郭台铭）了不起，觉得他技术懂的不如我深，但是跟他越久越服气，他的情操、精神，很难超越。”但这并不意味着郭台铭将鸿海交付给一个人，而是交棒给一个团队班子，这也与台积电、台塑集团、华为如今的管理机制类似。